美国一直对F-47战斗机抱有很大的期待，它不仅是美国空军的六代机项目，更是美国在六代机领域超越中国的机会，可惜前景相当悲观。

美国六代机项目存在很大的不确定性

在2026年4月1日，美国媒体《1945》网站在报道中承认，中美之间如果打空战将会十分残酷，主要原因是F-47战斗机太少。美国空军计划仅采取187架F-47战斗机，仅用于以1:1的方式，替代现役的F-22战斗机。

美国在研发五代机之初，也就是F-22战斗机项目上马时，计划采购的数量相当多，达到700架以上，但是在冷战结束之后，美国空军需求大减，最终只采购了187架。现在又要在F-47战斗机上重蹈覆辙了，其产量也一样非常有限。

虽然是六代机，但是F-47也需要数量优势

F-47战斗机的产量问题一直受到关注，按照美国专家的观点，应增加采购数量，但是麻烦也不少。在冷战结束之后，美国空军规模下降了许多，采购700架几乎是不可能的，再考虑到人员流失等问题，采购数量受到进一步的限制。

如果更麻烦的是，整体空中形势发生了巨大的变化，在冷战之后，美国空军再没有遇上过势均力敌的对手，几乎没有什么损失可言，直接影响就是美国空军敢于压缩自身的规模，不必考虑什么损失问题，否则在考虑机队规模时，还需要将损失列为重要的考量。

目前最贴近F-47的设想图

现在美国空军发现必须准备与势均力敌的对手交战，再明确就是中俄，那么消耗战又回来了。

俄乌战争已显现巨大的消耗特点，战机的损失相当大，这意味着，战损不再是可以不考虑的因素。更不要说，美国面临着中美大战的压力，中国空军绝对是一个强劲的对手，拥有大量战斗机，与防空导弹等形成规模巨大的防空体系。

经过美国专家的研究之后认为，中美一旦开始，战斗将异常激烈，双方都将付出巨大的代价，对于美国空军将是一次灾难性的战斗，本质为持续不断的消耗战，每天都会有战机损失，可以逐渐消耗掉美国空军，如果F-47战斗机仅有不到200架，那么六周内美空军将不复存在。

美媒的原话是：所谓“第一周还存在的选择，到了第六周可能就不复存在了。等到兵力短缺变得显而易见时，一切都为时已晚。”可能还是乐观的估计，实际可以消耗得更快。

歼-20的大规模量产有了实质性意义

美国面对的问题不只是对手很强，还有一个麻烦，地理因素不利，在亚太地区，美国空军的基地完全是沿第一岛链分布，这就造成想实施进攻作战，美军战机都需要飞行相当远的距离，即使最前沿的基地，要抵达目标区域，也会消耗大量航程和时间。这不仅对后勤保障提出更高的要求，而且依赖的加油机队本身也是攻击目标。空军为降低脆弱性而采取的分散部署策略，虽然正确，却增加了维护难度，也使后勤保障更加复杂，那么就需要投入更多的战机。

这下子，美国对战斗机的需求数量就相当大了，可是想增加数量又是一个麻烦。

当年将F-22战斗机产量定为187架，主要原因就是财政负担，F-22战斗机的单价相当昂贵，如今F-47战斗机的问题也相当类似，太贵了，其单价在没有造出原型机的情况下，预估成本为F-35战斗机的3倍，达到2亿美以上，按以前的例子，实际价格可能要翻倍不止，4亿美元左右可能为最终的采购价，即便产量增加，但是花费一点也不会少。

最关键的问题，目前的F-47技术状态还不确定

目前除了成本之外，生产能力也成了新问题，美国航空工业制造能力正在衰退，想大量制造F-47战斗机不容易，现代飞机都无法快速制造，更不可能迅速增产。F-47战斗机将更加复杂，生产只能更难，通常一条生产线，每年只能生产12架战斗机，即便F-47战斗机的产量只有185架，仍需要15年左右才生产完毕，如果要提高年产量，难度不小。

美国已经提出一个计划，利用无人机与有人机协同作战的方式，对抗中国空军的六代机，这只是一个幻想。中国空军也一样在搞无人机与有人机协同作战研究，论技术水平，已经超过美国了，这一招对中国没啥用。

未来天空中的空战，必然是六代机的天下

现在美国专家已意识到，美国空军已经不能适应长时间的高强度冲突，一旦持续时间过长，损失会变得无法控制。一旦损失达到一定的水平，那么美国空军就将失去战斗力，以美军的情况，一旦没有空中优势，那么就意味着失败了，这才是美国真正要担心的问题了。