周五（3月14日）下班前，工信部网站又突击更新了第405批新车申报信息，去年底首发亮相的零跑首款MPV——D99赫然在列。根据此前消息，该车规划下线时间在今年下半年，现在看来推进节奏应该大差不差。

这里有个小亮点：大部分车企的申报“证件照”拍得都比较随意，一看就是停在厂房外随便用手机拍的。而D99这两张照片的背景干净、布光专业，够得上“公关照”级别，细节上可以说相当用心了。在这方面比较细致的本土车企不多，印象里只有吉利、理想等。

回到主题哈，本次D99只申报了两个车型：型号为FZ6530BEVWD99A的纯电版和型号为FZ6530BEVWD99B的增程版。

尺寸信息去年底首次亮相已经大致公布，这次有了详细数据，长宽高5280/1995/1900（1880）mm，整体尺寸介于奔驰V级标轴和长轴之间，但3110 mm的轴距短于V级标轴。

为啥有两种车身高度？这跟悬架有关，1880mm是空簧版本，1900mm是非空簧版本（整备质量也轻了100kg）。所以很明显，空簧并不是全系标配。这倒也不意外，对吧？

动力电池配置之前也公开过，纯电版的115度电池来自宁德时代，有磷酸铁锂和三元锂两种电芯，三电都是1000伏；增程版是800伏架构+80.3度大电池，磷酸铁锂电芯同样来自宁德。提议醒一下哈，D99是目前增程车品类中最大的电池包，没有之一！

两款车都是双电机四驱方案，不过由于工作电压不同，动力规格也略有些差异。

纯电版的前电机最大功率为180千瓦，后电机最大功率为230千瓦。尽管2865-2965kg的整备质量不算轻，但410千瓦的总功率也算得上绰绰有余了，0-100km/h加速跑进7秒应该没啥悬念。只是跟MPV圈最近上市的几位新选手相比，这项指标就算不上拔尖了。

增程版搭载前100千瓦、后200千瓦电机，总功率比纯电版少了约1/4，同时搭配最大功率100千瓦的1.5T增程器。这台型号为BHE15-KFZ的增程器，来自吉利旗下极光湾科技。对缺乏内燃机相关经验的零跑来说，外购方式显然比自研更高效且经济。

至于座舱内部，D99暂时只提供2-2-3布局的7座版本。不过第三排座椅结构有惊喜——居然有“浴缸”！

是的，它可以靠背向前折叠，然后与座垫一起整体向后翻转，藏进“浴缸式”下沉坑，形成纯平后备箱地板。而且它提供了手动和电动两种翻折方式，都能实现全平翻折收纳。截至目前，它是国内市场第二个提供“浴缸”+电动翻折机构的MPV，第一个是小鹏X9，用过的都说好。

此外，从申报的外饰选装信息来看，D99提供了浅色车漆搭配黑色车顶的双色方案，前脸贯穿LED灯带下方有带饰条和不带饰条两个版本，轮圈样式、侧窗框饰条和天窗规格也有一些差异。把高低配车拉开点档次，早就是汽车行业的常规操作，没啥可说三道四的。

OK，这次D99新车公示透露的信息大体就是这样了。

多说两句哈，去年底首发亮相时，D99的全车玻璃都刻意处理成全黑状态，哪怕VAN哥当时站在车边也看不清任何内饰细节（见下图）。不过零跑高层当时已公开披露，D99将搭载算力1280TOPS的双8797芯片+VLA大模型辅助驾驶、二排的半苯胺头层真皮航空座椅、车规级氧舱等行业领先配置。

再划个重点：根据零跑一贯的定价策略，这个大家伙的性价比大概率很让人心动。

是不是越来越期待看到它的实车了？别着急，2026年国内最重磅的A级车展——第十九届北京国际汽车展览会将于4月下旬举行，届时大家就能见到它的完全体了。