提到理想的座舱，许多人第一反应就是“冰箱彩电大沙发”的祖传三件套。

只是时间来到2025年年末，彩电、冰箱、大沙发已经从加分项变成了标配项。

谁家的彩电更大、谁家的沙发更软、谁家的冰箱效果更好，这些已经很难再讲出“人无我有”的新故事了。

那作为“祖师爷”的理想该卷向何处呢？

我们也来到了理想的研发总部，和工程师们交流了下他们眼中智能座舱的未来新方向。

这也能学胖东来？

理想汽车的座舱此前最为人称道的，就是标配了大面积的皮质包裹，座椅更是用的Nappa真皮。

但如何选出这些材料，理想有一个对标对象——胖东来。

材料研发负责人段吉超一开场就提到了现在人人对标、人人学习的胖东来模式。

在他眼里，传统超市主要是做选品，但胖东来不仅在选品上会用高标准来精选，最核心的变化是：

胖东来会和供应链共创，甚至自研一些爆品。这就改变了此前传统商超之前的同质化竞争。

以刚刚提到的座椅为例，理想在选择的初期，就瞄准了BBA的合作伙伴，保证了材质的下限。

但理想本身就是主打家庭用户，老人、小孩的使用场景是远高于传统豪华品牌的。

比如理想宣传片内展现的儿童友好场景，车内爬坐、啃咬内饰等等，这些都需要理想对工艺进行一定的革新。

低醛表皮材料

传统给皮革上色和填充，都是依赖合成化学染料，听名字就知道这里面有甲醛等有害物质。

所以理想换成天然植物胶作为填充和着色介质，同时还从材料源头对甲醛释放的精准干预。

通过在表层添加氨基除醛剂，使其中的氨基与醛基发生缩合反应，生成化学性质稳定的亚胺，从而阻断甲醛释放路径。

使用天然植物胶还有个意外的好处，由于Nappa皮极其柔软，它在加工和使用中更容易产生不规则的、松垮的褶皱。

但天然植物胶加固了皮革的纤维网络，相当于增强了皮革的“骨架”，不容易产生褶皱。

当然，这个是需要钞能力加持的，不过对于主打家庭用户的理想，这个钱肯定是必须得花的。

理想i8的座椅

市面上没有怎么办？

当然，你不可能指望每一项材料、技术供应链给你研发、提供，很多座舱细节的用料，需要车企和供应链一同研究，甚至自建团队，自己研发。

理想团队举的这个例子是座舱内部的海绵。

提到空气质量，大部分人首先把目光都投向的是皮质产物，但其实，填充面积有超过20平方米的海绵同样也是重要因素。

现在的海绵大多采用的是无模压自由发泡，简单来说，就是把原材料混合后，被喷洒或倾倒在一个开放的传送带上，像“摊煎饼”一样自由发泡、上升，形成一块连续的巨大海绵“面包”，再根据需要进行切割、塑形。

好处自然是生产效率极高，但是由于发泡和熟发的过程在开放或者半开放的环境里，所以整个过程中产生的挥发性有机化合物和小分子醛酮类物质是直接释放在空气中。

并且，由于汽车座椅对于柔软度、硬度、耐久性、阻燃性等等都有要求，所以肯定需要添加多种助剂，比如加速泡发的催化剂、法规要求的阻燃剂，更别提什么开孔剂、匀泡剂、抗氧剂、染料等等，可以说是仙之人兮列如麻。

大量的化学助剂自然带来了大量的气味，此前行业主流的解决方案都是机械式的延长烘烤时间，但即便经过20分钟的烘烤，仍难以实现对气味以及甲醛的稳定控制。

所以，理想自研了除醛剂，放进了海绵的配方里，再和供应商一起研发了一个“低散发解决方案”，官方宣称是能将甲醛散发浓度下降80%。

各位理想车主不妨在评论区分享一下，你们的车在夏天暴晒过后，车内是不是真的没有异味？

理想汽车研发的低散发海绵

写在最后

其实整个交流过程里，理想团队还举了一些别的小例子，比如作为车内空气循环核心通道的空调出风口，一直被大家忽视。

行业目前普遍采用的POM材料虽然结实耐用，但是在高温下也会释放微量甲醛，理想专门找了材料巨头塞拉尼斯，专门定制了一款全新的POM材料，把甲醛的散发量降低了90%。

细微之处见真章，我想大家对于什么是理想的座舱，可能有了一个新的认知。

彩电、冰箱、大沙发固然重要，但智能座舱里可以卷的地方，远不止这三件套。

理想汽车的空调出风口

当然，这里也得扎心一句：

以人类目前的科技水平，汽车座舱还没有办法实现真正的零甲醛，只能是尽量减少甲醛等有害物质的释放。

所以在某种程度上，“零甲醛”座舱和“零添加”酱油的逻辑其实差不多，主打一个愿者上钩。

你对于理想汽车和众多新势力座舱的变化有什么看法？欢迎评论区和我们交流。