晚上开车时,你是否遇到过那种路都看不清却不开大灯的 “幽灵车”?明明视线昏暗,对方却全程 “隐身” 行驶,不仅自己危险,还让周围车主提心吊胆。

网上关于开大灯有两种截然相反的说法:有人觉得开大灯费电,能省则省;也有人说发动机运转时发电机一直在发电,开不开灯都不影响油耗。这两种想法到底对不对?今天坎坎就和车友们掰扯清楚,看完你就知道该不该为了省油而不开灯了。
很多车友认为,发动机启动后,发电机靠皮带带动一直转动,自然会持续发电,不用白不用,开大灯不会增加油耗。但其实发电机是 “按需发电” 的,就像骑自行车,同样是转动车轮,用力蹬和轻松蹬消耗的体力天差地别。车上用电器开启越多,发电机的工作负荷就越大,发电量才会相应增加;若仅少数设备用电,它只需轻松运转,发电量极少。

开大灯确实会增加油耗,但增幅小到可以忽略不计。普通卤素大灯单只 55 瓦,两只加尾灯、仪表盘灯总计约 150 瓦;LED 大灯更省电,两只合计仅 50 瓦。算上能量损耗,发动机需额外输出的机械功率约为电功率的 2 倍,即卤素灯对应 300 瓦、LED 灯对应 100 瓦。而家用车 60 公里时速匀速行驶时,发动机输出功率约 20 千瓦,开大灯增加的负载仅占总功率的 0.5% 到 1.5%。
换算成油耗更直观:百公里油耗 8 升的车,开卤素大灯每百公里多耗 0.12 升油,LED 大灯不足 0.1 升,相当于几毛钱成本。这点油耗,远不及一次急加速或急刹车浪费的多。

既然油耗影响微乎其微,为何还有人舍不得开灯?一方面是认知误区,觉得开灯费油费电,这种想法多源于早年汽车电气系统不稳定的旧经验,如今的车辆早已不用担心电瓶亏电问题;另一方面是侥幸心理,认为自己能看清路就够了,却忽略了开灯的核心意义 —— 让他人看清你,尤其是黄昏或光线不足时,开灯能大幅降低事故风险。
安全永远比几毛钱的油钱重要。天黑及时开大灯,既是对自己负责,也是对他人负责。车友们,你遇到过天黑不开灯的司机吗?欢迎在评论区聊聊你的看法~
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氙气大灯和led大灯对比