近期，深圳地铁

22、25、27号线

以及深大城际等项目

接连实现封顶、贯通等

重要节点

不断迎来建设新进展

一起来关注

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地铁22号线：

中部走廊快速骨干

作为服务福田、龙华的中部走廊轨道快速骨干线路，22号线一期起于福田上沙站，止于龙华黎光站，全长34.7公里，设21座地下站，串联香蜜湖、深圳北站中心商务区等重点片区，途经龙华6大重点片区，包括龙华中轴数字产业核心区、鹭湖中心城等，承担福田中心区对龙华、观澜的辐射带动功能。

22号线一期平面示意图。（站名以实际运营为准）

近日，该线路风门坳站主体结构顺利封顶，继鹭湖站封顶、观鹭区间贯通后再获突破。未来通车后，可实现福田至观澜45分钟直达，有效缓解梅林关交通压力，促进城市中部空间结构优化。

截至目前，地铁22号线龙华段累计完成投资63.85亿元，整体建设形象进度达31.6%，龙华段13座车站全面推进主体结构施工，围护结构完成约85%，主体结构完成33%，3个区间盾构始发，其中观鹭区间盾构右线已贯通。

建设中的地铁22号线鹭湖站。

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地铁25号线：

串联三区发展活力

25号线一期作为服务宝安、龙华、龙岗的轨道普线，西起宝安石龙站，东至龙岗吉华医院站，全长16.2公里，设14座车站，覆盖大浪时尚小镇、龙华超级商圈等重点区域，精准匹配沿线人口密集区居民的出行需求。

25号线线路示意图。（以实际运营为准)

近日，全国首个全预制矩形装配式车站——龙华公园站实现主体结构封顶，标志着地铁25号线在“装配式+智能化”建造领域取得关键成果。

截至目前，地铁25号线龙华段累计完成投资26.57亿元，整体建设形象进度完成27.6%，龙华段9座车站全面进场施工，8个站点围护结构全部完工，主体结构现浇段完成75%、装配式完成46%，景龙站、龙华公园站、创意城站主体结构已封顶，车站前期工程给排水、燃气改迁、交通疏解均完成100%，建成后将为片区产业协同发展筑牢交通支撑。

地铁25号线龙华公园站施工现场。

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地铁27号线：

跨区通勤补盲线

27号线一期定位为服务南山、龙华、龙岗的普速线路，南起南山区松坪南站，北至龙岗区岗头西站，全长约25公里，设21座地下站，串联南山科技园、西丽枢纽、龙华中轴数字产业核心区、龙华超级商圈等关键节点，是强化跨区快速连通的重要通勤通道。

27号线一期线路示意图。（站名以实际运营为准）

近日，深圳地铁27号线华城站顺利完成主体结构围护施工，全面转入主体施工新阶段。

当前，地铁27号线龙华段累计完成投资14.61亿元，整体建设形象进度完成16.3%，龙华段9个车站全面开展主体围护结构施工，围护结构完成约71%，3个车站进入基坑开挖阶段。建成后将缩短龙华至南山通勤时间，支撑深圳都市核心区扩容，助力人才、资金等要素高效流动。

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深大城际：

粤港澳大湾区快线主动脉

作为粤港澳大湾区“一小时城轨交通圈”的重要组成部分，深大城际是横跨深圳东西向的市域组团快线，西起宝安机场T4站，东至坪山聚龙站，全长69.2公里，设计时速160公里，串联宝安、龙华、龙岗、坪山等城市组团。

深大城际线路示意图。（以实际运营为准)

近日，深大城际（深圳段）2标五白2号工作井至白坭坑站右线盾构隧道贯通，项目取得新进展。

此外，深大城际（龙华段）覆盖中轴数字产业核心区及超级商圈，未来通车后龙华至深圳机场仅需20分钟，将进一步强化深圳东部、西部与中部的高效连接，通过与20条地铁线“零距离”换乘，完善粤港澳大湾区城际铁路网络。