当全网都关注日产卖楼后续时，东风日产凭借东风日产N7，在新能源市场终于迎来小翻身，随之成了合资品牌新能源转型的范本。留给合资品牌的时间不多，东风日产趁热打铁，继东风日产N6叫板比亚迪秦之后，2026，以全新SUV车型——东风日产NX8开局博眼球，再合适不过。今天我们快速扒一扒，看看这款车到底值不值。

先夸一波，NX8作为后来者，“沙发”大法和宽敞空间双重Buff，足以精准拿捏家庭用户。

懂的都懂日产“大沙发”的含金量，而东风日产N7AI零压云毯座椅，更是把座椅舒适拉到的新高度，不夸张，同级、同价位车型，暂无如此高贴合度且舒适的座椅。将这套座椅平移到旗下SUV上，同样难有对手。

因此，“冰箱彩电大沙发”时代，东风日产先把大沙发单项优势拉满，也算是一种明智的做法。

车长4870mm，轴距2917mm，东风日产NX8并非所谓的“8”系SUV，尺寸看齐理想L6，定位中大型SUV，仍是主流家庭需要的大五座车型。参考东风日产N7的得房率，东风日产NX8降维打击几款中型SUV，绰绰有余。

不像N6、N7，NX8的动力做到雨露均沾，增程+纯电双动力可选，解决了不同用户的用车需求。

纯电版的看点在于，直接上到800V高压平台+5C超充，还提供宁德时代电池，两种电池包可选，续航最长有650km。快速补能和电池安全妥了，如果价格控制在20万，蛮有竞争力。

而增程版，采用1.5T增程器，同样提供两种电池包，纯电续航最长有185km，同级不算突出，好在够用，综合续航自然也是破千级，能缓解长途焦虑，但不算特别有看点。在此的尴尬点是，其102km纯电续航的版本，有点鸡肋，大概率是为了拉低入门门槛，至于诚意如何，还得看最终价格。

其他方面，我们先说下智能化。

2025年年末初见端倪，激光雷达已经卷到10万级代步车上了，东风日产NX8必须跟上节奏。参考N7和别克至境L7，或许会搭载Momenta的方案，如果是R6大模型，则支持城区辅助驾驶，表现足以媲美华为乾崑辅助驾驶系统，如果20万内能拿下，别说同级合资SUV了，在部分自主品牌车型里，竞争力也会十分突出。

芯片是高通骁龙8295，车内提供大小屏组合，再加HUD抬头显示，算是跟上主流节奏。

颜值层面，不同用户不同欣赏，难免争议。

东风日产NX8双动力共享一套设计，属简约耐看型，比比亚迪的唐和海狮07，细节上更显前卫。个人观点，虽动力系统不同，设计手法不同，但不否认，比现售奇骏悦目得多。包括失意的艾睿雅和“开路”的N7，也没占到太多优势。

诚然，这套设计依然存在槽点——隐藏式门把手。开发节奏带来的遗留问题可以理解，视觉上OK，也并不影响日常使用，但可能会成为较真用户的劝退因素。但工信部的申报信息里

总体而言，东风日产NX8舒适座椅和宽敞空间，戳中了刚需用户，快速补能和宁德时代电芯加持，竞争力再度加码，智能化、颜值也在线，放在一众合众SUV里，很能打。

但2026年的新能源SUV市场，依然是神仙打架的状态，作为合资品牌的代表选手，定价才是关键，这决定东风日产NX8是否能再度成为爆款。参考东风日产N7、N6，以及此前透露的消息，东风日产NX8主流配置很可能直插15-20万价格区间。如此一来，其极有可能成为该市场的一条鲶鱼，搅浑新能源SUV的水。