十年砥砺，山海为证。

当2025年西部陆海新通道班列年度发送量首次突破百万标箱，当渝新每周24班的航线架起空中通途，中新（重庆）战略性互联互通示范项目十年耕耘的硕果已然绽放。

十年间，347个合作项目、260亿美元总金额、33项首创性制度型开放成果，让中国西部与东南亚的联结从蓝图变为现实。

站在十周年的历史节点，12月15日，重庆市政府与新加坡贸工部，就中新（重庆）战略性互联互通示范项目签署了“谅解备忘录”为下个五年绘制了清晰的“施工图”。

山城与狮城的携手，正沿着这张“施工图”，向更高水平的互联互通迈进。

远眺来福士。重庆市文化旅游委供图

01立体化枢纽

陆海联通体系更完善

从2016年重庆、广西、新加坡三方共同谋划“雏形”，到如今对外通达全球127个国家和地区的581个港口，陆海新通道的演变绝非简单的交通线路延伸。

“重庆和新方谋划推动的陆海新通道，成为中新高质量共建‘一带一路’标志性旗舰项目，成功构建了中国西部联结东盟乃至全球的贸易走廊。”在中新（重庆）战略性互联互通示范项目实施十周年成效新闻发布会上，市商务委主任、市中新项目管理局局长章勇武精准概括了通道的战略价值。

十年间，效率的提升是实实在在的：“陆海新通道开通之后，从重庆到新加坡铁海联运的时长从10天压缩到7天，单箱成本降低1/4，重庆的汽车零部件、农产品都通过通道出口，企业的物流成本降低了、订单也增多了，这是传统园区模式难以实现的。”商务部亚洲司副司长李岸介绍。

以特色农产品贸易为例，近年来，潼南柠檬、奉节脐橙、三峡阳菊搭乘西部陆海新通道快速奔赴狮城，巫山脆李通过空运端上新加坡消费者的餐桌，江津鲜花椒、花椒油、花椒酱等产品也在当地市场持续走俏。

重庆海关数据显示，今年1—11月，重庆对新加坡出口农产品货值2522.8万元，同比增长23.6%，“巴味渝珍”香飘海外。

如今，陆海新通道的核心地位在新签署的谅解备忘录中再次被确认。这也意味着面向未来，通道建设将从“通道畅通”向“体系完善”全面升级。

就在不久前，两江新区鱼嘴铁路货运站分别发出了“重庆-中亚”“重庆-东南亚”两趟国际班列。两趟班列都是基于中新多式联运示范项目开行的国际班列，标志着在中新互联互通项目的推动下，新加坡将深度参与重庆开放通道建设。

国际班列开行现场。通讯员 曹立 摄

“这次开行的两趟班列，也是中新多式联运示范项目的新成果。”市中新项目管理局相关负责人介绍，两趟班列的货源组织则由中新合资成立的公司负责，同时依托中新多式联运基地、鱼嘴铁路货源站等硬件资源，能为重庆货物“走出去”提供便利。

“谅解备忘录”提出，双方要完善陆海新通道的集疏运体系，共同推进国际物流基地、分拨集散中心、海外仓建设，提升物流节点联运和集散能力，支持通道货物经新加坡港口中转，提升中转效率等。

这份蓝图也标志着通道建设进入了以系统集成和效能提升为核心的新阶段。

“谅解备忘录”明确，要构建通道综合服务体系，加强新能源汽车、机电产品、笔记本电脑、农产品等领域的国际供应链建设，构建基于陆海新通道的综合服务体系。

随着硬件网络与服务体系的双重强化，一条更具韧性与活力的国际物流与贸易走廊正加速成形。

02深水区融合

四大领域合作更精准

在重庆市商务委二级巡视员王强看来，中新合作已成为双向奔赴、共同发展的典范。

金融、航空、物流、信息通信四大重点领域，是中新互联互通项目的核心支柱，十年间已构建起坚实的合作基础。

重庆江北国际机场。重庆航空供图

金融领域，中新互联互通项目开辟中新跨境投融资通道，帮助重庆企业累计融资155亿美元；航空领域，重庆至新加坡航线增至每周24班，成为重庆密度最高的国际航线；信息领域，双方于2019年正式开通中新（重庆）国际互联网数据专用通道，这也是中国首条面向单一国家点对点的国际数据专用通道。

这些实打实的成效，为领域合作的深化奠定了坚实基础。根据“谅解备忘录”，未来，四大领域将向着更精准、更深入的“深水区”突破。

金融合作将聚焦市场互联互通，探索渝新金融机构深度协作，扩大跨境融资业务在西部地区的应用场景，让金融“活水”更好滋养实体经济。

航空领域在巩固每周24班高密度航线的基础上，将推进“双枢纽”建设，探索低空经济与临空经济融合发展，通过“航空+文旅”模式带动区域客流集聚，让空中通道成为双向开放的活力纽带。

物流领域的智慧化升级将持续提速，多式联运“一单制”的推广与区块链数字提单的试点，将彻底打破信息壁垒，实现“一次申报、全程畅通”。

信息通信领域则将聚焦规则对接，探索电子提单统一标准、数字身份互认等前沿议题，为跨境数据安全流动构建制度保障。

重庆工商大学长江上游经济研究中心副主任、区域经济研究院院长易淼直言，深化渝新合作有利于进一步释放中新互联互通项目的辐射带动效应，赋能重庆产业高质量发展，助推内陆开放高地加快建设。

聚焦核心，深化融合，四大重点领域的精准发力，将为中新合作下一个“黄金十年”注入源源不断的核心动能。

03软实力互通

民生人文交流更紧密

“合作之道，根在人民。”市商务委副主任、市中新项目管理局副局长孙熙勇道出中新合作的温度所在。

十年间，从196名重庆中小学校长赴新参与卓越校长培养计划，到每年超500人次的师生交流；从合资医疗机构服务川渝市民20万人次，到新加坡赴渝入境过夜游客同比增长467.7%，十年间，教育、医疗、人文领域的“软联通”已结出“硬成果”，成为渝新双城民心相通的重要纽带。这些合作超越了单纯的贸易投资，在技术、规则、情感层面构建起深层次联结，为项目发展注入持久动力。

“谅解备忘录”的签署，让这些民生领域的合作更加精准细化。

在教育方面，双方鼓励开展人才培养、科研合作和学术交流，比如支持双方职业院校深化交流合作，鼓励两地高校依托科研平台开展合作等。

在医疗方面，除了加强医疗人才的交流外，还将在医院管理、疾病防控、公共卫生应急准备和响应等领域深化合作。

在文旅方面，双方将推动两地在文旅行业、民间组织、文艺院团、文博机构、新媒体平台等方面开展合作，促进文化联系和分享。

重庆莱佛士医院。受访单位供图

“我们将深化与本土医院合作，扩大服务辐射范围，让居民在社区诊所就能通过远程会诊获得优质治疗；同时联动产学资源，推动医产学深度融合，让更多创新治疗技术、新药在重庆落地应用。”重庆莱佛士医院相关负责人的表态，正是人文合作精细化的生动体现。

展望未来，这些“软联通”将让开放红利真正渗透到民生末梢，让双城合作更有温度。

04双引擎赋能

绿色数字发展更协同

如果说过去十年定义了“互联互通”的物理和规则维度，那么新谅解备忘录中绿色和数字经济的协同创新，则清晰标定了未来合作的赛道。

这一选择极具前瞻性。

就在今年10月，中新两国刚刚在国家层面设立了“绿色数码航运走廊”，旨在推动海事领域的脱碳与数字化。

重庆的备忘录与之呼应，提出了陆海新通道的数字化绿色化合作等六个方向，包括推动陆海新通道的数字化绿色化合作、加强绿色金融合作、促进人工智能应用合作等方面。

以陆海新通道数字化合作为例，双方后续可深入开展多式联运“一单制”应用，探索区块链数字提单试点等。再如在人工智能合作上，双方将探索商业可行的人工智能应用场景，包括推动双方高等院校、科研机构和企业协同创新，并开展中新人工智能治理机制与框架的相关交流等。

合作已迅速转化为具体项目。在备忘录签署的同一天，中国国家数据局、重庆市政府与新加坡资讯通信媒体发展局共同签署了《关于共建数字陆海新通道合作谅解备忘录》。这将通过数字化转型，共同赋能这条物理通道，目标直指“打造面向未来的智慧经济走廊”。

事实上，“绿色+数字”双引擎赋能早已成为两地企业的共识。

“ESG（环境、社会和公司治理）是集团的战略核心，也是对接中新合作未来方向的关键。”砂之船（重庆两江）奥莱集团负责人介绍。

砂之船（重庆两江）奥莱。受访单位供图

早在2021年，砂之船REITs便成立“可持续发展委员会”，聚焦绿色融资与低碳运营。2025年4月，其成功获得新加坡华侨银行提供的3.08亿元人民币绿色贷款，更通过跨境联动实现了首笔碳信用交易，成为中新互联互通项目在绿色金融领域的标杆案例。

企业的积极实践，正是渝新绿色数字协同创新的生动注脚。

“我们力争到2030年，将中新互联互通项目打造成国际数字规则开放合作和绿色发展国际合作新示范。”章勇武的话，展现出双方合作从“要素对接”向“生态共建”升级的愿景。

“重庆在人工智能、绿色转型、智慧城市和数字经济等领域取得重要进展，与新加坡经济发展相辅相成，新加坡非常期待能与重庆在这些领域有更多合作。”新加坡数码发展及新闻部兼卫生部高级政务部长陈杰豪的表态，彰显了新加坡参与协同创新的决心。

新加坡国立大学重庆研究院的科研人员在实验室专注开展实验。受访单位供图

十年前，合作始于一个打通物流瓶颈的朴素愿望；今天，它已演变为一个涵盖硬联通、软联通与智联通的复杂生态系统。

这份新签署的“谅解备忘录”，既是未来五年的“施工图”，更是双方深化合作的“承诺书”。

从物流通道到产业生态，从重点领域到民生末梢，从传统合作到绿色数字新赛道，渝新携手的每一步都朝着“更上层楼”的目标迈进。