新年伊始，两条高铁发布重要进展信息，国家发展改革委发布了新建京港高铁阜阳至黄冈段可行性研究报告获批，新建南阳至信阳至合肥铁路项目建议书评估暨行业评审会日前在南阳市召开，根据相关报道，南信合高铁与京港高铁阜黄段将在潢川南站交汇。两条高铁均有望在今年开工建设，预计2030年前后建成。

根据批复，京港高铁阜黄段正线全长318.1公里，设计时速350公里，总投资约521亿元。南信合高铁全长约390公里，设计时速350公里。按每公里高铁砂石骨料用量7万吨计算，两条高铁建设将带动约5000万吨砂石需求。

近日，国家发展改革委批复新建京港高铁阜阳至黄冈段可行性研究报告，正线全长318.1公里，总投资约521亿元。项目建设对加快贯通“八纵八横”京港(台)通道，服务中部地区加快崛起，完善大别山革命老区基础设施，促进区域经济和社会发展等具有重要意义。

公开报道显示，京港高铁阜黄段是国家“八纵八横”高铁网主通道京港（台）通道的重要组成部分，设计时速350公里，线路途经安徽、河南、湖北三省。

1月13日，记者从信阳市发展改革委获悉，备受关注的新建南阳至信阳至合肥铁路（以下简称“南信合高铁”）项目取得新进展。南信合高铁项目建议书评估暨行业评审会日前在南阳市召开，预示南信合高铁项目可研报告离正式批复又推进了一大步。此次评审，是国家发展改革委2026年重启项目建议书审批程序后，首个评审的铁路项目。

目前，相关部门和省辖市正全力加快推动可研报告、初步设计评审和报批等前期工作，力争实现该项目年内开工。

南信合高铁位于河南省南部及安徽省西部，连接河南省南阳市与信阳市，并延伸至安徽省合肥市，是西北、西南、鄂西北至长三角等地区一条新的高铁通道和豫南地区快速对接长三角地区的便捷客运通道，也是国家“八纵八横”高铁主通道的重要衔接线。

公开信息显示，南信合高铁西起南阳东站，途经南阳市、驻马店市和信阳市，经豫皖省界至安徽省六安市金寨县，接入在建的合武高铁金寨东站，全长约390公里，设计时速350公里。南信合高铁项目建成后，南阳、信阳至上海方向的高铁动车将无需再绕行郑州和武汉，可由现在最快6.5小时、5.5小时缩短至4.5小时、3.7小时。

责编 | 王焱 · 校对 | 田萌萌 · 审核 | 张朋

来源：国家发改委、河南省人民政府、河南广播电视台大象新闻

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