12月23日下午，射阳至盐城高速公路工程竣工验收会议在射阳千鹤湖酒店召开。经竣工验收委员会核查评议，该工程以96.7分获评优良等级，正式通过竣工验收，标志着这条区域交通大动脉全面具备运营条件，将为盐城市构建现代综合交通运输体系、服务长三角区域一体化发展注入强劲动力。

据悉，射阳至盐城高速公路是江苏省高速公路网规划（2017-2035）“十五射六纵十横”中“射三”南京至盐城高速公路的重要组成部分。路线全长22.497公里，起于射阳县日月岛南侧与329省道交叉口，向西经合德、兴桥、新坍等乡镇，终至沈海高速公路，起讫桩号K1+200-K23+697.395。项目按双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里/小时，路基宽度27米，桥涵设计荷载为公路-I级，设计洪水频率1/100，采用“4cmSMA-13+6cmSUP-20+8cmSUP-25”沥青路面结构。项目配套建设分离式立交3处、互通式立交3处、主线收费站1处、匝道收费站2处，总投资24.5亿元，竣工决算211203.88万元，2019年11月开工建设，2022年12月建成通车，经2年缺陷责任期考验，各项指标均满足验收要求。

验收委员会对工程质量给予高度评价，一致认为：该工程平纵线形组合科学，行车舒适度高；路基稳定坚实，边坡防护、排水系统完善；桥涵构造物定位精准，路桥衔接平顺，结构指标符合规范；沥青路面关键指标全部达标，满足安全行车要求；交通安全设施设置合理，施工质量优良；收费站点布置科学，房建工程融入地方文化特色，配套设备完备；监控、通信、收费系统功能完善；全线绿化实现功能与生态环保有机统一。同时，工程档案收集完整、编目清晰，为后续养护运营提供坚实支撑。

作为全省首条以县级为主投资建设的高速公路，盐射高速建设秉持“品质工程、平安工程、智慧工程”理念，亮点创新突出。项目积极推广“四新技术”：运用BIM技术、智慧工地管理系统实现施工全程数据化监管；引进“十字共振”桩专利技术处理沿海软土地基，更环保节约；采用劲性体解决路基下沉难题；创新落地全国首条新建高速全线自由流+“云收费”系统；选用高强度轻量级波形梁钢护栏，兼顾安全与成本控制。凭借这些举措，项目斩获省“平安百年品质工程”“平安工地示范工程”两项殊荣。

鉴定书对参建各方给予充分肯定：建设单位强化管理，统筹推进各项工作；设计单位履职尽责，保障技术支撑；施工单位克服疫情、台风等不利因素，兼顾质量与进度；监理单位严格管控，确保工程受控。各方综合评分分别为建设管理98.6分、设计工作92.6分、监理工作95.4分、施工管理96.5分，彰显了专业能力与责任担当。

盐射高速的建成通车具有重要经济社会意义。项目使射阳县城拥有6个高速出入口，主城区、新城区及港城均可5分钟上高速，与盐城大市区“1+5”高铁高速网无缝衔接，全面融入盐城半小时、上海1.5小时经济圈。这将大幅提升区域物流效率，降低企业成本，增强射阳港辐射能级，为射阳融入长三角、改善投资环境、推动高质量发展提供坚实支撑。建设期间，项目团队成功克服沿海软土地基处理、台风侵袭、疫情防控等挑战，通过专班推进、闭环施工等举措，确保工程有序推进，交出了高质量建设答卷。

本次验收会议由盐城市交通运输局组织，省交通运输厅、省交通综合执法局、江苏交通控股等上级单位代表出席，工程参建各方负责人参会，三位行业权威专家组成技术评审组。会议严格遵循交通运输部相关规定，分两阶段推进：第一阶段完成欢迎致辞、验收委员会名单审议等议程；第二阶段听取参建单位工作汇报，开展内业外业分组检查，宣读质量鉴定报告，征询专家意见并综合评分，最终表决通过竣工验收鉴定意见。

通讯员张学法