3月5日，国务院国资委官网发布《关于全国“两优一先”拟推荐对象的公示》：党中央决定，在中国共产党成立105周年之际，表彰全国优秀共产党员、全国优秀党务工作者和全国先进基层党组织。为充分发扬民主，广泛听取意见，接受社会监督，根据党内表彰有关规定，现将国务院国资委全国“两优一先”拟推荐对象予以公示。公示时间为2026年3月6日至3月12日。

其中，中国航空工业集团有限公司科学技术委员会副主任、高级顾问，中国科学院院士、中国工程院院士（离休）顾诵芬名列全国优秀共产党员拟推荐对象。

顾诵芬，飞机设计专家、空气动力学家，参与我国10余种飞机以及多项重大任务的气动布局和全机的设计研究，担任歼-8Ⅱ飞机总设计师，其科研成果获国家科技进步奖特等奖、一等奖。

据中国数字科技馆网站介绍，1930年，顾诵芬生于江苏苏州，其父著名国学大师顾廷龙先生择“咏世德之骏烈，诵先人之清芬”中二字为其取名。虽生于书香世家，但儿时顾诵芬的心中就种下了一个“蓝天梦”。彼时，国家正处于风雨飘扬之中，“七七事变”爆发。一架架日军飞机从上空呼啸而过，投下的炸弹发出巨大的爆炸声。7岁的顾诵芬已知飞机威力。三年后，10岁的顾诵芬收到叔叔一份“特殊的生日礼物”——一个航模。目睹战争年代空袭、轰炸的顾诵芬，深觉“没有飞机，我们处处受人欺负”，并在心中许下“造中国人自己的飞机”这个念头。

从收到第一个航模开始，顾诵芬就一发不可收拾。举家搬到上海后，顾诵芬便开始自己看着书做航模。他如饥似渴地阅读科学杂志，知道了世界上最先进的航空模型制造方法，对“搞飞机有了兴趣”。17岁时，报考大学，顾诵芬坚定地在志愿上填写了浙江大学、清华大学和上海交通大学的航空专业，而这三所中国顶尖的大学，齐刷刷发来了录取通知书。1947年入读上海交通大学航空工程系。择一业，终一生。临近毕业时，许多同学因担心就业问题而纷纷转系，顾诵芬毅然决然地选择了“最少人选”的空气动力学方向。

1951年6月，顾诵芬和同学一起奔赴北京，投身刚刚起步的航空事业。1956年，我国第一个飞机设计机构——沈阳飞机设计室成立。作为首批核心成员，顾诵芬担任气动组组长，在徐舜寿、黄志千、叶正大等开拓者的领导下，开启了新中国自行设计飞机的征程。

1958年7月26日，我国第一架自行设计的喷气式飞机“歼教1”首飞成功。顾诵芬负责其中的气动布局设计。任务没有结束，顾诵芬又开始研究超音速飞机气动力布局。当时研究难题在于国内较为落后的科研环境，既无超音速风洞，又无工程适用的数值计算能力。为此，顾诵芬依靠扎实的理论功底，首次建立起超音速飞机气动力设计体系，实现了超音速飞机气动力设计、计算、试验与试飞的闭环。这一体系至今仍被国内飞机设计采用，为后续歼击机设计做出了历史性的贡献。

1965年，在严峻的国际形势下，歼8战斗机项目研制启动，这也是中国自主研发的首架双发高空高速歼击机。项目启动初期，原定的总设计师黄志千在执行公务时因飞机失事遇难。顾诵芬与其他几名骨干临危受命，组成技术办公室接过了总设计师的重担。“一定要研制出我国自己设计的高空高速歼击机”成为这个团队的共同信念。在简陋而艰难的工作环境，全机11400多个零件、1200多项标准件、几万张A4图纸，经由团队人员一笔笔画出。

1969年7月5日，歼8首飞成功。但是在随后的飞行试验中，歼8飞机出现强烈抖振，歼8能否实现超声速成为悬在空中的“利剑”。为了解决抖振问题，顾诵芬三上蓝天，亲自乘坐歼教6上天，与歼8进行等距离、等速度的观察。过载对身体带来的影响、潜在的坠机风险都不被他所担忧，手中的望远镜、照相机是顾诵芬最关注的。万米高空，飞机的动态被一一记录，最后，顾诵芬终于发现抖振的症结所在，并带领团队解决问题。此后，又接连攻克了跨音速机体振动、发动机频繁停车、机体温度过高等技术难题，为歼8最终设计定型作出了突出贡献。

歼8系列飞机是中国航空自主研制的一代传奇，共衍生16种型号和技术验证机，捍卫中国领空长达半个世纪。此外，歼8系列飞机的研制，共选用新成品185项，占整架飞机成品的40%，新材料41项，新工艺20项，诞生大量创新成果，促进了冶金、化工、电子等工业的发展。