□ 朱绍岳

近日，一则新闻引起了舆论关注：1月24日，四川巴中一无人机吊运生猪时不慎挂在电线上。据悉，涉事人员在24日凌晨想把十余头生猪吊下山宰杀，却因天黑导致吊运第一头猪时就挂在电线上，造成一村庄停电十小时。后经专业人员现场处置，该村供电恢复正常。

表面上看，这是村民因缺乏专业操作知识、安全意识淡薄引发的一起事故。农副产品运输下山本就不易，若交通基础设施再不便利，无人机吊运自然就成了“可行之选”。只不过这种尝试既缺少专业技术支撑，也不具备相应的安全风险管控能力。但正是这样一次不算成功的尝试，为我们观察无人机的运用，提供了一个很好的视角。

无人机吊运，实为低空经济的一则应用缩影。近年来，从中央到地方，一系列涉及低空经济的行动方案相继出台，为其高质量发展提供了有力制度保障和政策牵引。据中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模或达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。可见，低空经济已成为培育新质生产力、打造万亿级新兴产业的核心赛道。

发展低空经济，打造全新的产业赛道，需要契合现实需求，找到适用场景。一些地方，由于路况“尴尬”、不上不下，耗费大量成本架桥铺路实属浪费，但放任不管又等同于无视现实需求。这时候无人机就有了大显身手的机会。在苏州工业园区，半导体分析检测无人机样品专线在2025年年末实现首飞，不到1小时，样品便搭乘无人机直达企业实验室；在四川泸定县的脚乌村，这里的路贴山而凿，蜿蜒曲折。遇到雨雪天或者塌方等事故，村民的物资运输与对外交流就会陷入中断。如今，泸定县已设立固定无人机起降点，当地邮政人员每天都会放飞无人机，把一两个小时的邮路压缩到十几分钟，将包裹送到山对面的脚乌村。

当然，窥见“无人机运猪”的另一面，并不意味着可以忽视其背后的风险与违规问题。无人机飞行轨迹灵活却难把控，运载货物更是多种多样，其安全风险极高。这对山区低空运输等应用场景提出新的要求：利用无人机、用好无人机的前提，是要有规范操作、有效的事前事后监管，把专业的事情交给专业的人去做。如果任由未经培训的村民随意吊运，那么类似“猪挂电线”的事故只会再次上演，造成更大的财产损失，危及更广泛的公共安全。

从这起“猪挂电线”的插曲，既要看见群众田间地头的需求，又要看见专业操作的安全红线，这样才能真正让无人机飞得稳、飞得远。