“我是需要经常乘坐国内航班出行的广州市民，近日在白云机场T2遭遇出租车司机拒载，有感该处出租车管理混乱，对广州的形象是一大损害。希望能够引起重视并进行整治。”7月9日，新快报热心读者孙先生就自己在白云机场T2遭遇出租车拒载进行爆料。

对此，白云机场回复表示，其负责航站楼出租车现场秩序管理，但出租车拒载、议价、绕道等运营违规行为的行政处罚权限归属交通运输执法部门。

白云机场T2出租车轮候区的宣传栏。

乘客：遭遇拒载后，白云机场工作人员无计可施

据孙先生介绍，他每个月都需要从白云机场T2搭乘航班，回家时多数也会选择在T2的出租车场“打的”。从白云机场T2回到黄沙，费用大概135元。

7月8日20时40分左右，他如常在T2出租车场准备打车回家。他当时在“广州市城区（除花都区、白云区）”的等候通道，准备登上排头位的一辆粤AA7××9新能源号牌出租车， 但司机表示不去黄沙，因为“该程太近了，而自己排队进场排了7个多小时”。

孙先生随即要求出租车场身穿荧光背心的工作人员予以协助。令他大为意外的是， 工作人员表示没有执法权，无法要求拒载的司机开启行程。 后面一部出租车司机表示，自己只是按照等候顺序上客，前面一台不接客，自己也不会越过前一辆接客。现场工作人员无计可施，建议孙先生可以去隔壁前往“白云区、花都区、机场范围内”的通道打车。

孙先生坚决表示拒绝，要求现场工作人员联系交通运输部门执法人员介入。当执法人员到达现场，拒载的出租车立刻一脚油门空车离开。孙先生表示，整个僵持过程到执法人员到来将近半个小时，其间，整条前往市区方向的出租车队伍停止运转。

“爆料这件事情不是为了处罚谁。作为一个广州人，我觉得白云机场是广州的一个窗口， 希望政府能重视机场出租车管理这一块的管理，不要让这些‘老鼠屎’影响广州的声誉。”孙先生表示，不挑客、不拒载是出租车行业最基本的要求，能够进入白云机场出租车场的的士更应该接受规范化管理， 现场的工作人员以没有执法权就对拒载出租车束手无策，也暴露了管理上的严重不足。

白云机场：出租车运营违规行为处罚属交通运输执法部门

新快报接到爆料后，把孙先生的投诉转交白云机场，白云机场7月12日晚作出回复，证实了T2国内出租车上客点乐途出租车粤AA7××9司机7月8日20：45“嫌弃行程距离近”的拒载行为。

白云机场表示，当时出租车场工作人员询问旅客是否需要交通执法人员到场处置，旅客明确要求执法介入。工作人员于20:50联系执法人员，涉事司机见执法人员抵达后空车驶离。20:55，执法人员完成与旅客沟通协调，另行安排出租车送旅客离场，全程约10分钟。

对于出租车现场管理权责的厘清问题，白云机场表示，其负责航站楼出租车现场秩序管理；出租车拒载、议价、绕道等运营违规行为的行政处罚权限归属交通运输执法部门。一旦现场发现出租车涉嫌违规和扰序等情况，机场工作人员将协助做好现场取证，涉及营运违章的主动对接执法部门并配合做好执法调查。

此次事件里，白云机场已依照《广州白云国际机场巡游出租车服务管理公约》同步 暂停该车辆机场调度及派车资格。

而针对事发时，机场工作人员为何没有第一时间重新做出合理乘车引导，导致人车僵持、耽误其他乘客乘车时间的问题，白云机场相关部门表示， 机场方遇到权限以外的突发情况，会留存证据报执法单位，同时停止派客。驱离、处罚等需执法单位依法处置。

7月12日晚，新快报记者把白云机场的回应告知孙先生， 孙先生表示不认可。“白云机场的管理人员没有严厉告知拒载出租车司机拒载是违规行为，也没有告知这种行为可能带来的处罚措施。现场管理人员其实可以要求第一部出租车离开载客轮候通道，但当时他们显然没有采取任何可行措施，甚至在第二部出租车以‘前面不走，我就不走’的理由拒载后，也只是叫我去到另外一条前往白云、花都的轮候通道搭乘。而且当时我后面有其他乘客，轮候上车是停滞了”。

交通运输局：执法人员已成功查获嫌疑车辆并立案

新快报记者也将孙先生的投诉情况反馈给广州市交通运输局。该局7月11日回复本报：7月8日晚，市交通运输局执法人员接到白云机场T2航站楼出租车通道管理人员“有出租车涉嫌拒载乘客”的通报。执法人员立即前往，到达事发地时嫌疑车辆已驶离现场，现场管理人员随即指引乘客搭乘其他车辆。

执法人员根据现场人员反映及视频监控信息，锁定拒载嫌疑车辆2辆（粤AA7××9、粤AAM××6），并快速固定其违章证据，7月10日成功查获嫌疑车辆并分别立案。目前案件仍在处理中。

广州市交通运输局执法人员对拒载的出租车进行立案查处。

市交通运输部门还在回复中表示，将进一步加强与白云机场等有关部门联动，持续严查枢纽站场等重点区域出租车违规营运行为，全力维护乘客合法权益。

新快报记者查询《广州市巡游出租汽车客运管理条例》，巡游出租汽车驾驶员不得拒载或者中途终止载客。无正当理由拒载的，责令改正，处以五百元以上二千元以下的罚款。

旅客希望机场管理方更有作为

建议增设出租车规范运营警示牌

7月10日上午，新快报记者到白云机场T2出租车停车场走访。记者看到，T2出租车停车场车道分两块：广州市城区（除花都区、白云区）；白云区、花都区、机场范围内，现场有两名身穿“驿停车”荧光背心的管理人员引导乘客上车。

等候区域竖立了一块黄色的乘坐温馨提示，“如遇司机拒载、议价、绕道等违章行为，请记住违章车号和司机资格证号，有条件的情况下，通过录音、录像进行取证，并拨打12345政务服务便民热线或关注‘广州交通’微信公众号进行投诉。”这些文字下方还有一个车费预估的小程序，供乘客可以微信目的地车费预估价。

新快报记者就孙先生的遭遇在T2出租车场随机采访了几位乘客。刚从外地落地广州的胡女士预估车费后，折返P8准备打网约车。她表示，扫码看预估车费这一点比较人性化，白天打车还算方便，可以选择更经济的方式。晚上遇到用车高峰只能打出租车时，如果遇到拒载，就真的很无语，“现场管理人员如果不能帮助乘客，乘客真的会很失望”。

新快报记者看到，现场竖有一块机场公安针对出租车司机的公告牌，“拉客扰序行为中，扰乱公共场所秩序的，处警告或者500元以下罚款；情节严重的处五日以上十日以下拘留，可以并处一千元以下罚款。”

一位男乘客表示， 目前T2出租车停车场的公告牌对于出租车拒载的投诉不够清晰明显，建议现场加装警示牌，提醒司机更加规范运营行为，“尤其是拒载、绕路可能受到什么惩罚，这样会更有阻吓效力”。

“机场管理方应该有更多作为。乘客伤心的是，管理人员没有站在自己的角度考虑，只会和稀泥。遇到紧急情况要采取果断措施，不能只依靠‘叫家长’。”市民陈女士听闻孙先生的遭遇后瞬间共情，并讲述了自己遇到的正面案例，建议机场“多学习”。

“我有一次在广州东站打车，司机也是嫌距离近把我赶下车。我正想投诉给交通局的时候，东站的保安大哥很麻利地帮我把行李搬到后面一辆的士上，关上车门指挥他马上开车；同时斥责拒载的士走开，取消其搭客资格。”陈女士说， “希望以后任何站场的工作人员都能像这位小哥一样，站在广大市民游客的立场。”

新快报记者 李佳文 王彤

编辑：赵静明 校对：王萃