加纳船运局(GSA)在日前发布的致托运人的通告中指出,当前冲突已严重干扰船舶经行霍尔木兹海峡这一关键国际航道。该海峡系多数国际航运企业主干航线的必经之地,承载全球相当比例的海运贸易量。航运中断及其对全球供应链的连锁冲击,正促使众多国际航运企业调整船舶航线布局。

此举不仅推高了进出口商的运营成本,还触发了战争风险附加费(WRS)与紧急风险附加费(ERS)的征收。据估算,上述附加费约合每标准箱(TEU)1500至2000美元,旨在对冲保险成本攀升及运营风险加剧。
对此,加纳船运局(GSA)特此澄清:所有附加费均由航运企业计收,非属政府机构行为;并重申其法定监管职能在于维护行业公平竞争秩序。

与此同时,加纳船运局(GSA)对涵盖木材及木制品从业者等进出口商发布预警:受2026年2月爆发的美以伊冲突引发的全球航运网络中断影响,海运成本预计上行,且货物运输存在延误风险。
据悉,加纳木材及木制品出口市场结构中,中东市场占比约3%,而远东及亚洲市场占比高达62%,构成其核心出口目的地。