在海拔2000米左右的雷波大风顶,一场技术革命正在改写山区高速公路冬季行车规则。乐西高速创新应用的智能化环路热管融雪系统,通过"热管+热泵"双核驱动,可实现-15℃暴雪环境下的路面温度精准控制在1-2℃安全区间。
图为:大雾笼罩的乐西高速穿越大风顶保护区路段(中新网)
12月22日,中央、省级、市县级媒体记者走进即将建成的四川乐山至西昌高速公路(简称“乐西高速”)马边至美姑段建设现场,实地了解开通前的准备工作。乐西高速穿越大小凉山腹地,开通后,将极大便捷沿线民众出行,带动区域经济社会发展。
然而,该高速面临地质条件复杂,海拔较高,气候状况多变,冬季极易结冰等情况。在建设过程中,项目团队必须要解决掉融雪化冰的现实难题,保障通车安全。
以马边至美姑段为例,该段全长98公里,地质条件复杂,且需穿越40公里无人区。其中从雷波雷马坪至谷堆乡的山脊路段,不仅环境暴露,而且空旷开阔,风力较大,且局地小气象特点突出,受地形抬升后,山脊上极易积雪结冰,形成高风险冰雪路段。该区域年均积雪日超20天,最大积雪厚度达30厘米,冬季融雪保通压力巨大。
面对恶劣的自然条件,乐西高速在安全设计上匠心独运,创新应用了智能化环路热管融雪系统。该系统的应用,本次在雷波段共布设27段共92组热管,总覆盖长度2374米,将直径8毫米的热管,精准埋设于路面结构层以下15厘米处,根据车辆同行特点在主车道轮迹带布设环路热管,最大限度降低融雪能耗。当传感器监测到负温或降雪时,系统将自动启动长虹中央空调低温热泵机组,将热能介质加热至35-45℃,通过环路热管高效传导,将轮迹带温度稳定维持在1-2℃的安全融冰范围内,实现冰雪自动融化。
该技术如同为路面铺设了“隐形地暖”,相较传统铲雪、撒盐等被动方式,实现了从“被动清除”到“主动预防、智能调控”的转型,堪称“长大纵坡的热能长城”,可实现无人化作业,大幅节约人工成本,即便在-15℃暴雪或峡谷强风等极端条件下仍能稳定运行,保障全天候可靠通行。值得一提的是,该系统还构建了覆盖5公里范围的精细化气象监测网络,运用AI算法实现1-2℃的精准动态控温,极端天气下可联动机械除雪补充,运维效率大幅提升。
在该项目实施过程中,长虹中央空调凭借多年的技术积累,积极响应四川省公路规划勘察设计研究院有限公司的技术要求,按需定制,针对高海拔极端气候下低温降水导致的性能下降、散热器过冷结霜、空气稀薄换热量不足、能效比降低等系列难题,专门设计了热冗余机制,有效抵消山谷地区风大造成的路面失温,全面满足化霜、供热需求,助力高速公路融雪化冰方式向智能化、精准化、绿色化转型。该路段搭载长虹中央空调低温热泵机组,专为智能高速公路融雪化系统定制,具备高度自动化响应能力,保障道路通行安全。
作为四川省首条深入大小凉山腹地和彝族聚居区的高速公路,乐西高速公路项目对助力乡村振兴,推动民族地区协调发展,完善西部综合交通路网布局,强化川西民族地区与成渝地区双城经济圈互联互通具有重要意义。智慧融雪,破冰前行,长虹中央空调积极助力高速公路融雪技术新探索,破解传统除霜困境,除霜不降温,制热无缩减,打造真正适应全球复杂气候的硬核产品。