在海拔2000米左右的雷波大风顶，一场技术革命正在改写山区高速公路冬季行车规则。乐西高速创新应用的智能化环路热管融雪系统，通过"热管+热泵"双核驱动，可实现-15℃暴雪环境下的路面温度精准控制在1-2℃安全区间。

图为：大雾笼罩的乐西高速穿越大风顶保护区路段（中新网）

12月22日，中央、省级、市县级媒体记者走进即将建成的四川乐山至西昌高速公路（简称“乐西高速”）马边至美姑段建设现场，实地了解开通前的准备工作。乐西高速穿越大小凉山腹地，开通后，将极大便捷沿线民众出行，带动区域经济社会发展。

然而，该高速面临地质条件复杂，海拔较高，气候状况多变，冬季极易结冰等情况。在建设过程中，项目团队必须要解决掉融雪化冰的现实难题，保障通车安全。

以马边至美姑段为例，该段全长98公里，地质条件复杂，且需穿越40公里无人区。其中从雷波雷马坪至谷堆乡的山脊路段，不仅环境暴露，而且空旷开阔，风力较大，且局地小气象特点突出，受地形抬升后，山脊上极易积雪结冰，形成高风险冰雪路段。该区域年均积雪日超20天，最大积雪厚度达30厘米，冬季融雪保通压力巨大。

面对恶劣的自然条件，乐西高速在安全设计上匠心独运，创新应用了智能化环路热管融雪系统。该系统的应用，本次在雷波段共布设27段共92组热管，总覆盖长度2374米，将直径8毫米的热管，精准埋设于路面结构层以下15厘米处，根据车辆同行特点在主车道轮迹带布设环路热管，最大限度降低融雪能耗。当传感器监测到负温或降雪时，系统将自动启动长虹中央空调低温热泵机组，将热能介质加热至35-45℃，通过环路热管高效传导，将轮迹带温度稳定维持在1-2℃的安全融冰范围内，实现冰雪自动融化。

该技术如同为路面铺设了“隐形地暖”，相较传统铲雪、撒盐等被动方式，实现了从“被动清除”到“主动预防、智能调控”的转型，堪称“长大纵坡的热能长城”，可实现无人化作业，大幅节约人工成本，即便在-15℃暴雪或峡谷强风等极端条件下仍能稳定运行，保障全天候可靠通行。值得一提的是，该系统还构建了覆盖5公里范围的精细化气象监测网络，运用AI算法实现1-2℃的精准动态控温，极端天气下可联动机械除雪补充，运维效率大幅提升。

在该项目实施过程中，长虹中央空调凭借多年的技术积累，积极响应四川省公路规划勘察设计研究院有限公司的技术要求，按需定制，针对高海拔极端气候下低温降水导致的性能下降、散热器过冷结霜、空气稀薄换热量不足、能效比降低等系列难题，专门设计了热冗余机制，有效抵消山谷地区风大造成的路面失温，全面满足化霜、供热需求，助力高速公路融雪化冰方式向智能化、精准化、绿色化转型。该路段搭载长虹中央空调低温热泵机组，专为智能高速公路融雪化系统定制，具备高度自动化响应能力，保障道路通行安全。

作为四川省首条深入大小凉山腹地和彝族聚居区的高速公路，乐西高速公路项目对助力乡村振兴，推动民族地区协调发展，完善西部综合交通路网布局，强化川西民族地区与成渝地区双城经济圈互联互通具有重要意义。智慧融雪，破冰前行，长虹中央空调积极助力高速公路融雪技术新探索，破解传统除霜困境，除霜不降温，制热无缩减，打造真正适应全球复杂气候的硬核产品。