近日

✔东莞市城市轨道交通2号线三期项目

征拆进度突破90%

进入收尾阶段

✔深江铁路（沙角半岛段）土地整备项目

征拆工作宣告100%完成

两大交通枢纽

将在滨海湾新区沙角半岛共同构筑起

未来城市发展的“十字骨架”

1

东莞地铁2号线三期

串联区域，促进融合

东莞市城市轨道交通2号线（下称“东莞地铁2号线”）三期线路长约17.13km，需征地面积220.8亩，拆除建筑35.53万平方米，共281宗私宅、24宗集体厂房、4宗国有土地上厂房，目前已推进超90%。

△征拆前后对比图

据了解，东莞地铁2号线三期起点为2号线一、二期终点虎门火车站，沿莞太路-连升路-规划绿带-滨海大道铺设，终点设于滨海湾新区交椅湾站，预计2027年12月建成。

全线共设9座车站，其中5座位于滨海湾新区，分别为滨海湾站、青创城站、港澳码头站、交椅湾西站和交椅湾站。目前，滨海湾站已进入建设阶段，交椅湾板块内的交椅湾站与交椅湾西站也在同步加紧施工中。

交椅湾站作为2号线三期的终点站，也是东莞轨道交通3号线一期工程的始发站，采用“T”字形立体换乘设计，将实现轨道交通、地面交通及未来城市空间的无缝衔接。

项目建成后，将串联起东莞市区、滨海湾新区与虎门，大幅增强区域内部的联通效率，并与规划中的东莞地铁3号线、深圳地铁20号线、广州地铁22号线、深江铁路、中南虎城际铁路等多条轨道交通线路实现换乘，进一步推动滨海湾新区融入“轨道上的大湾区”。

△2号线三期线路规划示意图

2

深江铁路（沙角半岛段）征拆100%

双轨交汇，引领未来

与此同时，深江铁路（沙角半岛段）土地整备项目全线征拆工作已100%完成。项目涉及征地面积约266亩，涵盖私宅、厂房等，拆除建筑面积达12万平方米。此次征拆工作的顺利收官，为深江铁路的后续施工筑牢了根基。

△征拆前后对比图

深江铁路全长约116公里，全线设深圳机场东、东莞滨海湾、广州南沙、中山北等7座车站。其中，深江铁路（沙角半岛段）全长约12公里，位于沙角半岛，是深江铁路在东莞的唯一站点。未来，滨海湾站将构建成一个集高铁、地铁、城际于一体的综合交通枢纽，还将与广州地铁22号线、深圳地铁20号线对接。

△东莞滨海湾站效果图

按照规划，两大交通工程建成后，将显著提升湾区互联互通效率，从东莞滨海湾站出发，仅需65分钟到达东莞火车站，1站（6到10分钟）便可到达广州和深圳两地，2站到达中山，1小时内可轻松直达江门。

△深江铁路走向示意图

两大交通工程建成后

东莞不仅打通城市内循环

还将撬动珠三角城市圈的

产业、人才、消费要素高效流动

为东莞经济高质量发展注入新动力

来源：东莞新闻