国铁南宁局积极发挥中越铁路连通优势，依托凭祥铁路口岸，通道，不断完善跨境冷链服务体系、深化跨部门协同，进一步提升物流质效，助力东盟鲜果经广西快捷销往全国。（据6月12日中国网报道）

　　一列列冷链班列稳稳开出凭祥铁路口岸，榴莲、山竹、龙眼等东盟鲜果在悄然跨越中越边境。2小时通关、4小时抵邕、24小时内分拨至全国主要城市，这不是物流理想图景，而是国铁南宁局以铁路冷链服务体系为支点，撬动中国—东盟生鲜供应链升级的现实答卷。今年1—5月，凭祥铁路口岸入境水果达1666标箱，同比增长48%；1—4月广西口岸进口东盟水果89.47万吨、货值95.25亿元，分别增长12.3%和58.9%。数字跃升背后，是硬件升级、时限压缩与网络协同的系统性突破。

　　硬件筑基，让“鲜”行一步。针对水果运输对温控精度、时效响应的严苛要求，国铁南宁局构建起差异化冷链装备体系，大规模运输采用“8+1”自发电冷藏车组，实现全程保障恒温运输；小批量、多批次订单则启用轻量化的背包式冷藏箱，灵活适配果园直采、电商集拼等新兴模式。更关键的是，凭祥口岸充电桩由32个增至64个，“随到随充”彻底消除冷藏断链风险，将冷链“最后一公里”压缩为“零延时保障”。

　　缩短时限，让“通”提一档。面对榴莲等高查验频次品类，传统“全检后放行”易致鲜果品质降低。国铁南宁局联合海关、边检首创“边运边检+附条件提离”模式，初检合格即发运，在途完成深度查验，通关时限压至2小时内。这一制度性创新，使水果从入境到进入分拨中心的时间大幅缩短，真正实现“抢鲜抢时间”。

　　网络赋能，让“达”广一域。依托南宁国际铁路港国家级枢纽地位，国铁南宁局常态化开行辐射云南、重庆、上海、广东等12个省市的省际冷链班列，并于2026年3月首发“凭祥—南宁”水果专列，实现进境水果4小时直达区域集散核心。在此基础上，铁路网无缝衔接公路、电商仓配及商超供应链，形成“口岸—枢纽—终端”三级响应体系，助力客户从“卖得出去”迈向“卖得快、卖得好、卖得远”。

　　当冷链不再只是物理温控，而是贯通关、港、铁、企的全链条服务生态，东盟鲜果便真正拥有了走进千家万户的底气与速度。这条奔涌不息的“钢铁动脉”，不仅运送着热带风味，更承载着区域互联互通的务实成果，这是交通强国最生动的民生注脚。（李晓花）