刘加平院士在工作中。刘莉 摄

□ 本报记者 谢诗涵

“作为一名党员科研工作者，我始终把个人努力与国家需要相融合，把个人奋斗同人民利益相统一，在国家和人民需要的时候站出来、顶上去。”7月1日，全省“两优一先”表彰大会上，刚刚获评“江苏省优秀共产党员”的中国工程院院士、东南大学教授刘加平话音刚落，掌声四起。

从太湖隧道到常泰长江大桥，从港珠澳大桥到川藏铁路，这位扎根土木工程材料领域数十年的“水泥医生”，用一项项重大工程实践，回答着“为什么出发、为什么坚守、为什么奋斗”的时代命题。

做会诊断的高明“医生”

这份初心，始于上世纪80年代。彼时，中国基础设施建设方兴未艾。在刘加平记忆里，由于基础设施不完善，从老家南通到上海，常常一到汛期便难以成行。正是这份切身体会，让他始终专注于土木工程材料方向。他先后师从孙伟和唐明述两位院士，“孙老师善于把材料与结构结合起来，唐老师则在水泥化学领域造诣精深。他们一位帮我看清‘问题出在哪里’，一位教我懂得‘用什么去解决’。”不同的学术侧重共同奠定了刘加平此后科研生涯的方法论根基。

“高明的医生治病，最重要的不是开药，而是做出正确的诊断。做科研也一样，要把问题一层层剥开，找到真正的病根。”循着这套方法论，刘加平带领团队扎根工程一线数十年，攻克了一道道世界级难题。乌东德水电站、江阴靖江长江隧道、海太长江隧道、巴基斯坦卡拉奇核电站……依托国家“973”计划、自然科学基金重大项目等课题，团队突破了现代混凝土收缩与裂缝控制、超高性能混凝土规模化制备与工程应用等关键技术，成果在100余项国家重大工程中落地生根。

在太湖隧道建设中，施工现场酷热难当，如同蒸笼。为了攻克“十隧九漏、无隧不裂”的难题，刘加平带着党员突击队日夜坚守现场，每天在浇筑段重复上百次温度、应力等数据监测，最终成功打造了全球首条“不开裂湖底隧道”；在高原、海洋工程攻关中，刘加平率队克服缺氧和强紫外线等困难，着力破解高寒、高海拔、大温差，以及高温、高盐环境下工程寿命保障难题，把论文写在了祖国大地上。

刘加平从不止步于“治”好一项工程，而更注重探索一套系统性机制。2019年，常泰长江大桥开工建设，团队从设计之初便全面介入，从理论计算到材料适配再到施工控制，形成一套完整的“诊断—开方—治疗”方案，将大桥关键结构的开裂风险系数牢牢控制在安全范围内。

技术的价值，也在市场中得到充分验证。团队多项技术成果实现产业化转化，累计销售额超百亿元，产品销往欧美、东南亚、非洲等地，引领了新型建材产业升级发展，提升国际竞争力。

让经验成为后来者的“肩膀”

产业化稳步壮大并未让刘加平满足，“经验不能只在少数人的头脑里，而要变成全行业共享的‘智库’。”今年初，团队发布全球首个混凝土材料垂类大模型“砼真砼知”，为推动材料设计不断向数字化、智能化转型奠定了坚实基础。目前，该大模型已在南京北站等工程中应用。

“我们不是要取代工程师，是要帮助他们少走弯路。”在刘加平看来，“砼真砼知”让后来者有了站在“巨人”肩膀上的底气，但工具始终是工具，真正支撑一项事业走远的，是人。

每次上课，刘加平总会把工程现场拍的照片和视频展示给学生，让他们感受“大国工程”背后的科学逻辑。他主持的教学案例“太湖隧道工程混凝土收缩裂缝控制——混凝土外加剂的鬼斧神工”入选中国专业学位案例中心案例库；牵头建立的虚拟仿真实验平台，为学生打造了可推广、可复制的创新实践通道。

“培养出超越自己、能够接棒奔跑的青年人才，才是奋斗的最大意义。”从教以来，刘加平指导的8名学生获省级以上人才荣誉，3名博士生获国家自然科学基金博士青年基金资助。有学生毕业后发来消息：“刘老师，在您这儿学到的不仅是知识，更是做学问的态度。”

让传统学科开出“新花”

培养的人走向一线，新的探索也从未停止。

不久前，刘加平团队在新一代混凝土领域取得重要突破。这项由东大团队牵头，联合清华大学等单位的国家自然科学基金重大项目，在中期评估中获评“优秀”。“利用煤矸石、尾矿等工业废弃物，我们设计出的新型低碳胶凝体系，性能全面提升，碳排放降低40%以上。”据悉，这套理论与方法已成功应用于南京北站，未来还将落地海太长江隧道等工程。

“常有人问我，在这个‘热门’频出的时代，为何还要守着这一方‘混凝土’？”刘加平说，“党员的价值，不在于追逐风口上的短期流量，而在于能否把战略基石筑得更牢、更久。”在他看来，传统学科同样可以在新时代的土壤中向下扎根、向上生长、开出“新花”。

“如果说科研攻关是解决‘今天怎么强起来’的问题，那么人才培养则是解决‘明天能不能持续强起来’的问题。”在刘加平看来，更值得期待的永远是下一个工程、下一次突破和下一批成长起来的年轻人。这份沉甸甸的荣誉，于他而言不只是肯定，更是期许——激励着他把根扎得更深，也托举着下一代人站得更高、看得更远。