近日，宝成铁路马角坝站货场，一趟满载2500吨绿色砂石骨料的专列缓缓驶出，将江油优质矿产资源送往成都及周边基建工地。如今的江油砂石产业，早已告别昔日“尘土飞扬、尾气弥漫”的旧貌，通过全链条绿色改造，实现了生态效益与经济效益的双赢，这背后，离不开江油生态环境局的精准赋能与全程守护。

在江油马角镇张坝沟石灰岩矿山，拉豪双马水泥有限公司的封闭式生产车间内，原料经环保爆破后通过封闭通道直运车间，经振动除泥、两级破碎、振动筛选等多道工序加工，全程无粉尘外逸。“我们从项目规划阶段就严格遵循环保要求，生态环境局在环评阶段就帮我们优化了生产工艺和污染治理方案，比如建议增设粉尘收集装置、规划封闭运输通道，从源头降低了污染风险。”企业负责人介绍，如今企业80%的产能通过绿色运输消化，2025年实现产值2.3亿元，污染物排放始终稳定达标。

运输环节的转型更是凸显环保成效。针对传统公路运输污染大的难题，江油推动公铁联运模式落地，而在这一模式的规划阶段，江油生态环境局就提前介入，对封闭运输方案的可行性进行论证，明确扬尘、尾气污染防控标准。如今，每天3-4趟砂石专列穿梭于矿山与终端用户之间，每趟运量2500吨，相当于替代近100辆重卡，每年减少柴油消耗480吨、降碳1500吨。日常巡查中，执法人员联合交通部门对运输环节进行监管，督促企业落实“散改集+一站式平台”封闭运输要求，确保全程无扬尘撒漏。

作为2025年投产的新型建材企业，日昌升新材料有限公司凭借年产500万吨绿色建筑骨料的产能成为行业标杆。“投产后，生态环境局的帮扶小组经常上门，指导我们规范运行环保设施，还帮我们排查治理隐患，让我们的绿色生产之路走得更稳。”企业相关负责人表示，在环保政策的引导和精准帮扶下，企业实现了从开采到加工的全流程环保管控，产品深受市场青睐。

如今，江油正依托近18亿吨石灰石储量，推进新型绿色建材产业园建设。在园区规划阶段，江油生态环境局开展区域环评，优化环保规划布局，为后续企业入驻和产业集群发展筑牢环保底线。随着3家矿产下游企业的入驻，一条“资源开采-绿色加工-环保运输”的完整产业链逐步形成，不仅让闲置资源“活”起来，更让绿色成为江油产业发展的鲜明底色。

责编 | 王焱 · 校对 | 田萌萌 · 审核 | 张朋

来源：绵阳市江油生态环境局

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