印度的行事风格往往让人意想不到，最近一个动作更让人大跌眼镜！印巴空战中，印度空军输了，被巴铁歼-10战斗机给暴揍，如今不思如何改进不足，反而又收购老旧战机。

印度空军又去收购“美洲虎”攻击机了（美媒《战区》报道截图）

印度空军觉得“美洲虎”还是很好用的

根据美国媒体《战区》在2025年12月15日的报道，印度空军向阿曼购买退役战机，阿曼早在2014年退役的“美洲虎”攻击机被印度空军相中了。真没想到，印度空军会向阿曼买“美洲虎”攻击机。

印度空军在1978年相中了“美洲虎”攻击机，先从英国空军手中接收了18架，再从英国订购40架整机，最后由印度斯坦航空有限公司进行组装生产，先后在印度生产了128架“美洲虎”攻击机，最后一架在2008年下线。

阿曼空军的“美洲虎”攻击机

“美洲虎”攻击机由英国与法国联合研发，早年也算一代名机，但是也避免不了退役，大约20年前，英法就基本完成了其退役工作，其他用户也陆续完成退役，目前印度空军是“美洲虎”攻击机的唯一用户。

按说已相当陈旧，但是硬度空军仍不想放弃，仍在想办法维持其使用，如今从阿曼采购“美洲虎”攻击机，实质就是为了获得零部件，从而保证现役“美洲虎”攻击机的运作。原来“美洲虎”攻击机早已停产多年，许多零备件已经停产，获取零备件变得异常复杂。

印度空军不得不拆解部分飞机来维持其他飞机的飞行，还在全球收购“美洲虎”攻击机以充当零件来源，例如：在2019年左右，从法国获得31架完整的机身以及各种备件，完全就是处理旧物，腾出地方，法国直接免费送了，印度仅支付了运输费用。

印度还指望自己升级“美洲虎”攻击机

从其他国家获得退役机，拆解以获得零部件成了维持现役机群的主要办法。阿曼空军曾经接收了27架“美洲虎”攻击机，其中，20架单座型、5架双座型以及2架备份机。在服役期间，至少有13架损失，印度最多只能获得14架机身以及部分零部件。

根据印度方面的说法，阿曼的这批“美洲虎”攻击机将在阿曼就地拆解，所获零部件用于补充印度空军的备件库存，这对于印度空军维持现役机群相当重要。

印度空军已经到了“拆东墙，补西墙“的地步了

目前印度空军有六个“美洲虎”攻击机中队，每个中队装备有18至20架飞机。但是机队规模正在缩小，主要是事故损失，仅2025年就损失了3架。可是印度空军没有任何放弃的计划，还不断努力升级美洲虎攻击机，其服役时间已过到45年，自从服役起，已经经历了三轮升级。

印度对“美洲虎”攻击机的改进工作相当重视，其中利用研制LCA战斗机的成果，上马的DARIN-III项目，在2012年进行原型机的首飞，只是研发中遇上不少问题，其中换装发动机的计划被取消，只是升级了航电。

印度还自行升级了”美洲虎“攻击机

DARIN-III项目的目标是保证其可以服役到2050年，至少要对2个中队进行升级。实际改装数量可能更多，除了最早交付的“美洲虎”攻击机外，剩下的都可以进行现代化升级。

目前印度空军依旧认为“美洲虎”攻击机仍然是一款有用的攻击机，通过电子战、导航攻击系统、防区外武器等方面的升级，它一直保持着实用性。实则不要说其性能有多先进，只能说实用，性能早已落后于时代，保留其继续服役是没办法的办法。

其实印度空军继续维持美洲虎，有三个不愿提的“难处”。第一个是，“美洲虎”是维持印度空军29个战斗机编队的重要组成部分。退役了就得裁撤编制。第二个是，“美洲虎”的接班人，LCA战机一直没跟上，印度还得继续嘴硬。第三个是，“美洲虎”是印度空军中，唯一一个能够投掷核炸弹的机型。

LC顶不上，“美洲虎“也没办法退役

印度空军面对的实际情况为，机队规模正在萎缩，新机采购面临严重延误。造成印度空军的机队规模正在下降，尤其是伴随着米格-21战斗机退役，情况更麻烦了。印度空军计划中的规模为至少42个作战中队，如今已下降到29个中队，还可能要下降。印度空军补充战机的速度太慢了。

印度自己生产战机的速度很低，LCA战斗机年产量一直个位数，许可证生产的苏-30MKI战斗机已接近停产，想靠印度斯坦航空有限公司生产来保证新机供应，这是一个无法实现的梦想。

外购新型战斗机的计划进展一直缓慢。自从购买了36架“阵风”战斗机之后，印度空军再没有签订新的外购订单，虽然宣布要采购114架战斗机，但是其竞标工作至今没有启动。

印度空军在掩盖自己的虚弱

现在印度空军的战斗机缺口越来越大，也因此，别无选择，只能保留本应退役的战斗机，无论它们多么老旧。这就是印度的现实，只有完美的计划，没有可靠的执行力。